目前打車(chē)APP有，滴滴出行，uber,神州專(zhuān)車(chē)，滴答拼車(chē)，順風(fēng)車(chē)，等打車(chē)APP軟件，軟件的功都類(lèi)似，但都有其差異性，都有其核心業(yè)務(wù)，和特色功能，共享單車(chē)也有其功能特色，膜拜單車(chē)，ofo單車(chē)，實(shí)現目的都是開(kāi)鎖，但是使用的是不同的方式，
功能解讀快車(chē)和拼車(chē)
滴滴打車(chē)軟件，核心的業(yè)務(wù)邏輯和產(chǎn)品功能：
1、乘客端APP，發(fā)布打車(chē)需求和打車(chē)目的地，獲取GPS位置信息，測算里程，根據里程價(jià)格計算出價(jià)格，快車(chē)計算價(jià)格和拼車(chē)價(jià)格計算是不同的，到達時(shí)間也是不同的。結算及付款、評分。
2、滴滴后臺
當乘客把需求發(fā)布用車(chē)和形成，同時(shí)獲取乘客的GPS位置信息，后端根據算法公式進(jìn)行匹配就近的司機，在滴滴剛開(kāi)上線(xiàn)，用戶(hù)規模較小時(shí)，司機可以選擇接單，現在經(jīng)過(guò)一番市場(chǎng)搶占及融資后，可以說(shuō)獨占市場(chǎng)，現在是滴滴后臺進(jìn)行派單，司機只能選擇接單和不出車(chē)。
拼車(chē)則與快車(chē)不同，乘客發(fā)布拼車(chē)需求和提取GPS位置信息，乘客需要選擇座位數，座位數不同則計算的價(jià)格也不一樣，是否愿意等車(chē)，愿等則降一點(diǎn)價(jià)格，司機接單后，根據乘客形成，推薦路線(xiàn)行程訂單，根據路線(xiàn)重合度進(jìn)行推薦訂單，司機可選擇接單，在拼車(chē)過(guò)程中，要求其路線(xiàn)計算準確性和及時(shí)性，要求更多的數據支撐，根據其在第一位乘客下單時(shí)，應用已經(jīng)開(kāi)始預測沿途是否有順路的訂單，如果有那么就會(huì )推送到司機端，同時(shí)這種算法會(huì )盡量不讓司機繞路，以減少車(chē)內乘客的等待時(shí)間。拼車(chē)則是滴滴的一大特色，如果要求時(shí)間的乘客時(shí)間會(huì )比較長(cháng)。結算，司機接一單從中收取20%以上的抽成。
評分，評分則是主要考核司機的重要指標，及根據一段時(shí)間內進(jìn)行司機的考核，評分主要體現司機的服務(wù)，及乘客是否投訴，投訴過(guò)多或評分太低，司機可能接不到訂單和不能優(yōu)先派單。
3，司機端APP，
司機端，接單和接受消息推送，行程導航和結算費用，通過(guò)獲取司機端乘客的位置信息，進(jìn)行確定車(chē)輛的GPS位置，展示在乘客端，乘客可以看到附近的車(chē)輛及附近的真實(shí)車(chē)輛的軌跡，如果司機接單后，乘客端只能看到司機車(chē)輛的移動(dòng)端位置和軌跡。
順豐車(chē)功能解讀
順豐車(chē)APP則是利用司機出發(fā)地，到達地進(jìn)行形成匹配，沒(méi)有快車(chē)及特別的及時(shí)性，但也有一定的資源合理利用性和費用低等特性。
1，乘客出行
乘客選擇市內或城際，進(jìn)行形成區域的選擇，選擇出發(fā)地點(diǎn)，到達地點(diǎn)，及乘客數量，進(jìn)行費用計算，發(fā)布或預約出行信息。
2，司機發(fā)布
司機可發(fā)布出行信息，例如，發(fā)布上班路線(xiàn)或旅游路線(xiàn)，乘客可根據路線(xiàn)進(jìn)行邀請司機來(lái)接，可給予感謝費，讓司機乘客進(jìn)行有效的溝通，進(jìn)行結伴和預約。
感謝費可協(xié)調司機由于距離，路程等不愿接單，而乘客也需要盡快找到適合的車(chē)。
打車(chē)軟件APP開(kāi)發(fā)從開(kāi)始尋找應用場(chǎng)景，到產(chǎn)品升級迭代，補貼搶占市場(chǎng)份額，到目前占據壟斷地位，商業(yè)模式也進(jìn)行了新的塑造，而類(lèi)似打車(chē)軟件，如同城配送等在各行業(yè)中百花爭艷。
