物流在現代企業(yè)中必不可少的環(huán)節，企業(yè)生產(chǎn)出商品，運送到客戶(hù)或者經(jīng)銷(xiāo)商的手中，必然要進(jìn)過(guò)物流，目前快遞行業(yè)的小件在快遞行業(yè)已經(jīng)解決，但是在物流方面還是在進(jìn)一步的發(fā)展之中，目前主要的長(cháng)途物流產(chǎn)品有貨車(chē)幫，同城物流有貨拉拉等運營(yíng)APP，正在發(fā)展之中。
由于物流系統一端連接著(zhù)生產(chǎn)者，另一端連接著(zhù)消費者，因而系統內的各個(gè)功能要素和系統的運行會(huì )隨著(zhù)市場(chǎng)需求、供應渠道和價(jià)格變化而經(jīng)常發(fā)生變化，這就增加了系統優(yōu)化和可靠運行的難度。物流系統是一個(gè)具有滿(mǎn)足社會(huì )需要、適應環(huán)境能力的動(dòng)態(tài)系統，經(jīng)常變化的社會(huì )環(huán)境，使人們必須對物流系統的各組成部分不斷地進(jìn)行修改、完善，這就要求物流系統具有足夠的靈活性與可改變性。
物流系統
目前，物流貨運類(lèi)APP的開(kāi)發(fā)主要是貨運平臺的開(kāi)發(fā)，模式類(lèi)似滴滴打車(chē)，卡車(chē)司機通過(guò)APP查看運送的需求，進(jìn)行接單，其中融入支付體系，信用體系，會(huì )員體系。同城物流有貨的，同城搬家等小中型卡車(chē)，解決企業(yè)商家找車(chē)難，找貨難的問(wèn)題。
實(shí)現功能：用戶(hù)通過(guò)平臺，進(jìn)行注冊，實(shí)名認證，發(fā)布貨運需求，設置預算，支付運輸費用，司機端通過(guò)認證后，可推送附近的貨運需求，司機可進(jìn)查看進(jìn)行接單，用戶(hù)發(fā)貨后可看到運輸軌跡，客戶(hù)收到貨后，用戶(hù)可進(jìn)行發(fā)貨確認，對司機進(jìn)行評價(jià)，司機接單的多次評價(jià)可影響司機的獎金和運輸需求推送，在APP開(kāi)發(fā)過(guò)程中，可進(jìn)行考慮推薦數據算法，優(yōu)秀的司機有更多的選擇權利，差評越多的司機影響運輸推送信息，對司機的約束可提高司機的服務(wù)質(zhì)量減少用戶(hù)投訴。以下是用戶(hù)邏輯圖
物流系統中的難點(diǎn)，物流系統的多目標常常表現出“效益背反”現象?！靶б姹撤础笔侵肝锪飨到y的各要素之間存在目標不一致的地方，例如，對物流時(shí)間，希望最短；對服務(wù)質(zhì)量，希望最好；對物流成本，希望最低等，物流系統恰恰在這些矛盾中運行。物流時(shí)間高效必然會(huì )導致成本的上升，質(zhì)量的提升也會(huì )導致成本的上升，資源整合在現代物流貨運中降低車(chē)輛的閑置率，提高貨物運輸能力中必不可少環(huán)節，例如：車(chē)輛運輸貨物完成以后，降低返空率，必然可以降低運輸成本，實(shí)現企業(yè)與司機之間共贏(yíng)。
參考資料：物流系統規劃設計，成都APP開(kāi)發(fā)公司
